'У костра'

Недавнее исследование, согласно которому было изучено более 150 миллионов отзывов и опрошено более 20 тысяч путешественников из 30 стран мира, выявило основные тенденции развития туризма на ближайшее будущее.

1. Главным направлением отдыха станет путешествие с пользой. Обучение, культурный обмен, работа за рубежом, всестороннее развитие личности – вот что интересует туристов все больше и больше. Около 60% путешественников ориентировано на этот вид туризма.
2. Инновации сделают путешествия комфортнее. Здесь речь идет не только о том, чтобы открыть дверь отельного номера с помощью приложения в смартфоне. Появление новых технологий позволит отследить багаж в реальном времени, и даже недорогая гостиница в Москве  обзаведется роботом-консьержем.
3. Индивидуальный подход. Все больше туристов хотели бы, чтобы турагенты и операторы предлагали им продукт, предназначенный именно для их группы, семьи или конкретного человека. Туры перестанут быть универсальными и будут учитывать особенности потребителя: такие как, например, опыт прошлых путешествий или наличие подходящего отельного номера для многодетной семьи.
4. Социальные проблемы в обществе. На данный момент почти половина путешественников при выборе направления отдыха учитывает наличие социальных проблем в той или иной стране.
5. Путешествие ради незабываемых впечатлений. Если раньше туристам было достаточно красивого пляжа и качественного питания в отеле, то сейчас практически каждый планирует активный отдых. Вопрос о том, чем заняться, чтобы получить массу впечатлений, ставят перед собой около 60% туристов. Таким требованиям современного туриста способны соответствовать не только иностранные, но и отечественные курорты. Например, отели Ярославля  предоставляют широкий выбор возможностей для активных туристов.
6. Короткие путешествия. Все больше людей предпочитают проводить выходные вне дома. Даже 2-3 дня в новом месте могут произвести перезагрузку и внести разнообразие в рутинную жизнь.

Алушта является популярным курортом для многих россиян. Каталог гостиниц в Крыму на любом сайте на четверть наполнен предложениями именно из этого города. Неудивительно, ведь Алушта является не только туристической столицей полуострова, но и лечебной. Только здесь вы встретите такой мягкий и теплый климат. Никакой жары даже в самую засушливую пору.

Все благодаря расположению города. Помимо целебного воздуха, только здесь есть столько галечных и песчаных пляжей, минеральных вод, а также крымских эфирных масел. В Алуште располагается рекордное количество санаториев, некоторые начали свою работу еще на заре Советского союза. Все они отличаются хорошим качеством, а также прекрасным обслуживанием. По этой причине, гостиницы Алушты круглый год разрываются от туристов.

Какие методы лечения практикуют?

Большинство санаториев практикуют одни и те же методы лечения и разнятся только своим расположением в самом городе. Те, что непосредственно у моря, гораздо дороже. Что могут предложить подобные заведения? Климатотерапию, гелиотерапию, талассотерапию, энотерапию, ароматерапию, питьевое лечение. Большинство методов держится на местных природных факторах, таких как особенное крымское вино и эфирные масла.

Летом зачастую практикуются морские купания для каждого больного, а также принятие солнечных ванн. Климат позволяет сделать их максимально эффективными. Зимой всегда проводится ингаляционная аэротерапия. Все это позволяет значительно улучшить органы дыхания, опорно-двигательный аппарат и сосудистую систему больного. При этом цены – всегда демократичы!

Слышали на днях, что подберезовики появляются. Решили проверить, да заодно и полубелые посмотреть. Ведь в прошлые года эти грибы как раз в начале июня нам попались. Собрались утричком да поехали. В лесу влажно, почва под ногами в некоторых местах чавкает. Толстые птицы с ветвей неохотно взлетают, услышав наши шаги. Прогулялись мы по лесу с час - ничего нет, даже грибами не пахнет. Вероятно погода холодная для летних грибов. Идем к машине, и вдруг на опушке наткнулись на поляну папоротников. Это тот самый папоротник-орляк, который на Алтае заготавливают на зиму. Решили попробовать и мы, что это такое и с чем его едят. Собрали немного.

И поехали в сторону дома. Сижу на пассажирском сиденье, гляжу по сторонам. Вдруг вижу - желтое пятно на иве. Стой! -говорю мужу. Останавливаемся - идем смотреть, что мне почудилось. 

Это был огромный трутовик серно-желтый, или попросту - желтик. Эти грибы вкусны в молодом возрасте, когда их масса мягкая и желеобразная. Забегу вперед, мы их пожарили с лучком на сливочном масле и добавили взбитую массу для омлета, довели до готовности.

Вкуснота! даже детенка оценила, которая омлет, мягко говоря, не любит, слопала за обе щеки: "О, а еще есть? А что это? Так я же омлет не ем!" - "Ага-ага, мы заметили!"   

Едим в сторону дома, по пути заглянули в посадку мелкого березняка - пару шагов и два подберезовичка в кузовочке. 

- А может нам съездить в березняк, где в сезон массово подберезовики да волнушки растут?  - спрашивает муж.

- Давай, - соглашаюсь, - время у нас еще есть, съездим.

Ну и помчались в противоположную сторону. Через час были на месте у молодых березок. Походили, побродили, но, к сожалению, ничего там не росло.  Ну что ж на сегодня план по поиску и сбору грибов был выполнен, пора домой.

P.S. папоротник мы почистили, подготовили, замариновали, попробовали. Нда, не впечатлил - что-то кислое, зеленое и хрустит.

Друзья,

Для очищения этого уникального природного явления от мусора 12.06.2018 мной в одиночку была выполнена вылазка от Верхних Лемезов с лодкой на водопад. Площадка перед водопадом в относительно чистом состоянии (всего две стеклянных бутылки), пластиковой тары -не нашел. Конесервных банок разумеется побольше. Основной мусор на ближайшей стоянке (та что с с деревянным постаментом АТЫШ. Набережные Челны. Матрас. которая чуть выше правее водопада. Там неимоверное количество мусора, который весь мне забрать не удалось. Много битого стекла, да и объемное количество тех же консервных банок легко наберется на прицеп Муравей.

Общее количество собранного мусора - 15 кг. Мусор вывезен на трассу -где и выброшен на АЗС в Архангельском.

Наверное чтобы собрать там все, нужен грузовик((

В тот поход/сплав в 2015 году мы собирались долго. Я предложил Павлу поехать еще в конце марта, когда написал заявление на увольнение (само увольнение несмотря на мои поблажки компании шло через ж**), Мой мотив был миллион лет знакомы и ни разу в поход не ездили, поехали!

Он согласился, предложил взять еще двоих коллег и начал их обрабатывать. Наступил конец апреля, я уволился и напомнил Паше про наш разговор. Он сказал -что обрабатывает этих двух чудиков, и они должны дать ответ. Прошло еще пара недель, Паша сказал что они олени -и мы поедем без них) Отлично!

 Накануне шел дождь, но меня это не очень парило. Так как моя лодка Турист-3 погибла в 2014 году на Лемезе (см. историю Лодка последней надежды), я взял на время Славину лодку Инзер-2 которую он купил сразу после гибели моей.

День 1.

Приехав в Инзер -мы начали искать центральную площадь на которой я уже оставлял машину в прошлом году. Несмотря на то, что поселок маленький мы ёё искали минут 40))) Я позвонил по единственному телефону Такси, которое я знал и мы начали ждать. Шло 10..15 минут такси все не ехало)) Пашу это бесило) Случайно на площадь приехало такси не то которое мы вызывали, Паша подошел и начал вести переговоры -параллельно обозначая задачу что машину надо оставить возле двора. Тот согласился и по цене было вполне приемлемо. Мы загрузили в ту машину часть вещей и тут подъехало то такси которое мы вызвали. Прошло наверно минимум полчаса.

 Таксист через стекло спросил, вы куда собрались: вы же меня вызывали?? Паша ему (показывая на часы на руке): время-деньги! Раньше надо было ехать если хотел эту работу!! Тот глянув на пашину комплекцию спорить не стал)) А паша это 180см роста и 100кг веса, при совершенно наглом и пробивном характере. Мы быстро доехали до его дома, перегрузили вещи и набрали чистой воды из колонки в емкость (потому что весной реки грязные). Заехали в местную МАТРИЦУ. Паша спросив сколько я взял тушенки и лапши, взял еще +200% к этому и две здоровые упаковки майонеза!! Паша: на хера тебе столько майонеза?? Сергеич! Майонезом еду не испортишь!! Погода стояла примерно +15..+18 с легким но прохладным ветром. Солнце то выглядывало, то пряталось за тучи. Поехали.

Я сел впереди, потому что таксист не был уверен что знает туда дорогу. Через 5 минут после выезда небо резко заволокло и полил дождь, причем от всей души.

Я обернулся и посмотрел на Пашу-он улыбался улыбкой маньяка))

вот такой примерно, Паша -справа в кадре

Приехали на место стапеля, дождь шел -хотя и сильно ослаб. Большой Инзер стоял весьма высоко -и скорость течения была хорошая! (хотя и медленнее весенней Лемезы). Небо заволокло уже окончательно, но никого из нас это не пугало.

 Паша бросил пить и курить поэтому я не стал брать крепкого спиртного, чтобы не дать человеку оступиться вновь.

Но взял коробку красного вина, выпил (не всю коробку разумеется) и напомнил две заповеди водника:

Пункт 1)      Не прогреби весло, иначе можешь сам приступать к пункту 2 ))

Пункт 2)      Не вывались за борт

Встали на воду-пошли. Грести сильно не требовалось, хотя мы гребли чтобы было теплее и лодка шла в ритме. Лило.. Я Паше отдал один из двух дождевиков, иначе он промок бы вообще. Сам тоже сидел в дождевике, но волей неволей влага попадала под него -и я постепенно становился все более мокрым. А раз мокрым то и холодным) Я опасался, что будка с работниками ЮУЗ, что на окраине будет с ними -и нас тормознут, но им не хотелось сидеть в такую противную погоду)

 Обратили внимание на интересную штуку: капли падая в реку далеко не всегда растворялись в ней, иногда они отпрыгивали вверх на 1 см от неё как мячик (!!) и попрыгав еще 3-4 раза лежали какое-то время на поверхности.. Чудеса! Наверное какие-то фокусы с поверхностным натяжением.

Там же думали над этим запахом рыбы который стоит над рекой. Паша предположил, что первична не запах рыбы, а что-то иное, а этим уже пахнет все. Так родился перл про «Реку которая пахнет рыбой, Рыба которая пахнет рекой и Хрень которой пахнут и рыбы и река))».

На воде не было никого. На берегах тоже. Мы шли и шли под дождем и начали чувствовать как дико промерзли оба)) Остановились, я достал таганок и с помощью двух таблеток спирта мы подогрели банку тушенки, которую заедали хлебом, шпротами и майонезом)) Так классно в +12, есть горячую еду! Через 10 минут, дрожь у обоих прекратилась и мы пошли дальше) Через час нас обогнала лодка размеры и вместимость которой мне показались идеальными для моих применений. Она была в красивой сине-черной раскраске, в ней сидели двое, лодка была затянута пленкой, весла были у двоих. Они были нахохлившиеся как пингвины))  Места была навалом.

Забегая вперед я скажу, что потом перерыл весь русскоязычный интернет просматривая все, пытаясь найти её. И нашел (по-крайней мере мне показалось что нашел) лодку ДВИНА, производства компании ПАРУС (Уфа).  Они сделали мне её со спец.требованиями - и я доволен ею до сих пор.

 Мы перебросились несколькими фразами. Впоследствии выясниться, что это единственная команда на весь этот стокилометровый маршрут.. Мы шли под дождем примерно до полвосьмого вечера, остановились -распаковались и дождь закончился. Это позволило спокойно приготовить поесть, я готовил а Паша разжигал обычный костер -благо его дури для колки дров -хватает с лихвой) Костер долго не хотел гореть, на Паша был упорный и через два часа у нас был огонь)

Где-то вдалеке ходил аист (цапля?), огромный такой и высокий как страус. Мы просушили все вещи легли спать. Я достал две каталитические горелки, заправил их спиртом, зажег и спрятал под свитер. Минут через 20 мне стало неприлично хорошо-и я уснул))

 Часа в два ночи полил дождь и больше не прекращался)) Среди ночи тяжестью скопившейся воды вырвало кусок навеса у шатра что стоял рядом, но выходить из-за такой мелочи мы не стали.

День 2.

Проснулись мы примерно в семь утра, было светло и лило. Там был стол с навесом-который мне позволил приготовить еду. Я хотел приготовить молочную кашу, но паша отказался наотрез. Пришлось готовить мясо-мя-мя-мясо)) - тушенку.После завтрака сели в лодку под дождем, точнее я сидел и ждал Пашу, а он где-то пропал. Тут он прибегает с вытаращенными глазами, Сергеич валим-валим! Мы отгребли.

Я спросил: что **** случилось?

Паша: я засунул газовый баллон который нашел в траве в костер))

Мы доплыли до этих Рыбацких Гор, река резко повернуло влево и тут как шарахнуло!!!! Эхо долго гуляло по всей тайге.. Хз что стало с костром, но с 500 метров звук оглушил..

Мы шли, течение нас несло и мы гребли. Часа через полтора увидели на левом берегу палатку и ту огромную лодку. На берегу гордо развевался пиратский флаг)) Обитатели явно спали) Мы с Пашей переглянулись и похихикали надо тем, что у нас не было такой проблемы ночью и утром, как «милый мне холодно согрей меня» гыгы)) И гордые прочапали дальше))

Лило не останавливаясь..Я достал свои каталитические грелки (недавно проверял-они перестали работать… хотя в них нечему ломаться) запустил-стало полегче) Остановились перекусить и погреться. Нашли странно ободранные сосны. Точнее Паша нашел, позвал меня -а я не знал объяснения этому.

Уже в Уфе выяснилось-что так добывают смолу.. Энергия уходила со страшной скоростью, мы дольше мучились с костром, чем грелись от него. Не горело-ничего)) Спасала турбо-печка, но она лишь готовила еду, из дров которые в неё клали-можно было выжимать воду)) Мы чапали дальше.

Началась шивера, вот это блин зрелище!!! Волна была иной раз метра по полтора (если учитывать что нижняя точка волны может быть и ниже уровня самой реки), фигарил дождь а наш гордый кораблик упорно шел! Паша от меня узнал, что если ставить лодку под прямым углом к волне-то ничего не заливает) Идем, улыбки до ушей, все классно! Тут Паша начинает ныть, что  у него затекают ноги-особенно прооперированное колено и все чаще стоит в лодке в полный рост (??!!). Я вместо гор и реки-все чаще вижу его задницу))

 Останавливаемся очередной раз на поесть, время часа четыре, уже часов шесть не работает навигатор (телефон). Он не включается. Всю дорогу Паша говорит, что скорость течения какая-то неубедительная. Тут мимо нас проносятся те ребята-со скоростью 15км/час, с берега это очень впечатляет! Не знаем как бы еще сойти с ума-Паша берет уголек из костра, и раскрашивает лицо как шлагбаум, ну прямо как у Шварцнеггера из Коммандос))

Паша начинает меня готовить к геройству-чтобы мы сегодня дошли до конечного пункта.. Остается километров 40..  Температура весь день не поднимается выше +12.

Проходим Кызыл-Ярово, и где-то далеко и высоко встает солнце.. его не видно-но облака становятся светлее. По реке начинается сильный, плотный белый туман который светиться. Берега скрываются, лодка идет как в коридоре из белого тумана.. Звук становиться вязким, будто в студии звукозаписи,  сверху на 30 секунд становится видно солнце. Его почти не видно, просматривается только силуэт диска. Однако этого хватает чтобы в этом коридоре на воде нарисовалась световая дорожка. У меня навернулись слезы.. Я никогда не видел такой красоты.

Продолжаем грести, гребем и гребем. Гребем и гребем. У меня сначала начинают трястись губы, затем все тело. Дрожь сбить не удается. Проходим Паленые Скалы, я их называю во второй раз Горелыми -Паша начинает полемику в шутку, чтобы я определился с их названием уже. Видно как он старается меня подбодрить. Стемнело совсем. Навигатор после подключения внешнего источника-запускается! Я смотрю в карту и вижу что осталось 10км. Темнота уже ппц. Потом понимаю, что ошибся в масштабе и на самом деле осталось 5 км. Это уже лучше.. Кладем навигатор впереди, отплываем. Не видно не зги. Река поворачивает-мы видим на навигаторе и поворачиваем сами. Один раз навигатор показал остров, мы по «приборам» обошли его, и в последний момент увидели глазами. Замячили огни-Усмангали. Я молчал наверное уже час, экономил силы. Трясло. В диком тумане видно было-как носятся машины по автомобильному мосту. Там пешком шел какой-то чувак. Мы начали чалить под мост, я про себя подумал что можем до смерти его напугать. Мало кто ночью из воды ожидает увидеть туристов))) Напомнил Паше про Юшу - популярного героя башкирской мифологии. Дождь не прекращался, получается лил весь день. Я вышел из лодки-мышцы не слушались, все было каким-то деревянным. Пробовал сложить лодку, не получалось. Был злой на Пашку)) у Пашки не ловил телефон, а телефон того таксиста был только у него)) Минут через 20 у него получилось, после того как он вылез на мост. На меня напала апатия и безразличие… В голове стучало «только бы не пневмония».

Приехал таксист-лодку я кинул прямо в багажник и все вещи-тоже плюс салон)) Через 10 минут мы были возле его двора, быстро расплатились и помчались. Паша включил все виды обогревов. Лило не переставая.

 Через 30 минут, мы останавливаемся в придорожной кафешке. Оно почемуто открыто, хотя 12 ночи. Никого нет. Заходим мы, грязные мокрые, небритые, злые но с безумным блеском в глазах))) Нам задают вопрос: вы откуда такие красавцы?? Мне хоть и не до шуток, я смотрю в зеркало что стоит за продавщицей на нас обоих-и прекрасно ёё понимаю)) Пашина раскраска "коммандос" осталась на нем несмотря на дождь! Я отвечаю, что из тайги - прошли по реке. Продавщица удивляется, как будто её кафе стоит на ул.Ленина.

Мы берем кофе хот-доги едим и едем. По дороге меня начинает отключать. Отключаясь я вижу как мы несемся по какой-то реке, а вокруг горы-горы. Я гребу-гребу. Попадаем в очередную кочку, я просыпаюсь а засыпаю и опять вижу тоже самое)) Паша позвонил своим родителям и нам зажгли баню в Валентиновке.

Я немного отогрелся и тут меня понесло!)) я используя весь запас красноречия -высказал Паше за все его геройство, и на примере своих походов пояснил как близко мы были от гибели. (я под конец от усталости стал свешиваться за борт уже) и т.д и т.п.

Когда мы приехали, открыла его мама и очень строго спросила: Ты что пьян???? И кто это с тобой??? Тут уже прорвало Пашу..

Мы что-то быстро съели, и забежали в баню – там было жарко как в аду, но я сел на полати -и продолжал мерзнуть. Мне понадобилось около 20 минут чтобы прогреться до-изнутри. Видимо я схватил дикое переохлаждение. Паша меня парил веником, что у меня чуть кожа не слезла))

 Лило кстати-не унимаясь.

 Я дополз (как и Паша) и выключился. Наутро светило солнышко-и ничего не напоминало о вчерашнем кошмаре. Я просушил вещи, разложил лодку, просушил и обратил внимание что она травит… Позже выяснилось что я её пробил в трех местах)) Причем пробил во время просушки) Ну а дальше все банально -меня везли в Уфу)

P.S. Мы прошли в тот день чуть больше 60 км..

P.P.S. Паша сказал, что хотел понять границы своих возможностей. За два дня никто и никогда не прошел бы 106км на лодке ))

Здравствуйте, дорогие друзья.

Я хочу поделиться историями-описаниями маршрутов которые я осуществил с близкими мне людьми в период с 2012 - настоящее время по рекам Башкирии. Истории написаны в режиме "чукча-писатель", прошу очень строго за слог не судить :). Помимо драйва и адреналина, я постараюсь поделиться ошибками которые следует избегать любому нормальному человеку. Я их совершал, но осознаю -что это невменяемые риски которые могли серьезно стоит здоровью (а зачастую и жизням участников). 

Зовут меня Руслан (иногда мелькает приклеившийся еще в УГАТУ псевдоним Поручик)

Во многих историях - появляются друзья Слава, и Павел.

Уфа. Самоиздат. 2018 год. Для широкого круга читателей

Содержание

История 1.1. Лемеза 2014 год. "Лодка последней надежды"

История 1.2. Лемеза 2012 год. "Лунный марафон"

История 1.3. Лемеза 2013 год. "Трое в лодке"

История 2.1. Большой Инзер 2015 год. "Река, рыба и хрень"

Друзья, мир вашим домам!

В этой статье я хочу обобщить весь свой личный опыт использования навигационных электронных устройств в походах. Как зачастую у меня это бывает шел я своим собственным сложным и самым длинным -путем, но какой уж есть Ни в коей мере не претендую на звание эксперта/знающего в этой отрасли человеческой мысли. Постараюсь придерживаться хронологического порядка изложения -чтобы было видно эволюцию мышления)

Предисловие

Впервые с нормальными картами нашей местности я столкнулся еще в 1990 году -будучи весьма молодым человеком)) Папа принес черт знает откуда комплект карт Башкирии и показал их мне. Меня тогда поразила степень детализации этих карт - во всяком случае туристу мечтать больше не о чем). На всю Башкирию комплект карт занимал увесистный полиэтиленовый пакет и искать на нем что-либо было делом очень непростым. В тот же день папа  с друзьями склонились над ними и до ночи -что-то обсуждали: они планировали сплав на Зилим от Бакеево до Имендяшево. Через два дня несколько листов из этой стопки закатанные в полиэтилен  поехали с нами на маршрут. Компас карты и визуальное ориентирование все что было тогда им доступно -как инструменты для навигации. В сплавы меня тогда водили продолжительностью от 3 до 10 дней дней.

Много лет спустя.. 

Я первые несколько лет катаясь по Башкортостану - ориентировался по памяти и по "пальцам" - благо все было относительно несложно. 

Первый мой навигатор был какой-то древний Garmin eTrex. Мне его дал на время мой хороший товарищ.

он мог водить только по заранее введенным в него маршрутам, или использоваться в качестве дорого компаса) Карт в нем не было, что не мешало ему жрать элементы питания как не в себя. Комплекта хватило на световой день навигации (c 10 по 22), после чего он сам погас. Мне это показалось неудобным, ведь я привык к маршрутам нормальной длительности (читать предисловие). Впрочем со своей единственной задачей -вести меня по треку он справился. На том маршруте мне встретился Night_Ghost подсказавший светлую мысль - "а почему ты не рассматриваешь телефон с Android в качестве платформы на которую можно поставить все что пожелаешь?". Мысль попала в нужное место и начала развиваться, однако к тому моменту уже был заказан и шел в пути Garmin Oregon 450.

Он пришел и через месяц я уехал с ним на Зилим по маршруту сильно напоминающий тот, о котором упомянул в предисловии. Маршрут был четырехдневный, и в него я взял пятидневный комплект заряженных аккумуляторов (один в устройстве, четыре в коробочке). Несмотря на то, что аккумуляторы были полностью заряжены (и были очень хорошими) - то что у меня их не хватит до конца маршрута, я почувствовал еще в конце первого дня. Бог знает, почему так: может виной холодная и мокрая погода, может из-за того, что мне часто приходилось выключать устройство (а не гасить). Предполагаю, что энергии на уточнение положения после холодного выключения у него уходило куда больше чем на уточнение по ходу движения. Помимо проблем с потреблением, сразу почувствовал что карта "Дороги России. ТОПО" для сплава не годиться совсем: толщина линий обозначающих реку равнялась толщине линий обозначающих линию гор (не знаю как по-умному  зовутся эти линии если гору нарезать воображаемой плоскостью которая будет параллельно земле с каким-то шагом, линии пересечения горы и плоскости). В условиях горной местности линию реки увидеть было невозможно -она блин сливалась с местностью!!

Кроме того, яркость экрана приходилось убавлять (см. про проблемы с энергопотреблением) - что усложняло в солнечный день процесс её рассматривания. Интерфейс был своеобразным, но это полбеды. Мне почему-то не удавалось с первого раза попасть в нужные буквы на виртуальной клавиатуре (когда ищешь название населенного пункта или присваиваешь имя путевой точки). Да даже со второго раза и с третьего - я попадал в кнопку, что рядом! У меня не было таких проблем в клавиатурами в Андроиде! Знающие люди (в т.ч. Night_Ghost ) мне объяснили, что разрешение по определению нажатий у резистивного экрана хуже, кроме того у него нет датчика наклона который учитывается смартфонами при наборе. Эвона как!

Из плюсов могу отметить, что мог водить по дорогам и тропинкам (именно прокладывать маршрут и водить по ним), в картах было достаточно много известных мест (пещеры, водопады), он не зависал.

К концу того маршрута он разрядился полностью и это не прибавило ему очков) Я проходил с ним два года, и все же продал его. Я не смог смирится с этой ужасной картой и с этим энергожором. Конечно вы мне можете возразить, что их легко ломают и заливают те же генштабовки. Но я посчитал этот инжиниринг излишним, когда девайс разработан не для этого.

Наконец мне прибыл Snopow M9.

После увлекательной работы по вылавливанию жрущих процессорное время всяких приложений и сервисов Андроида с целью снижения энергопотребления (эта паранойя началась после пользования предыдущими навигаторами) я установил туда Андрозик (прошлое название в маркете -Androzic). Он мне показался очень простым, легально бесплатным, написан Российским программистом (значит моим коллегой по цеху) -и удобным для меня.

Последняя версия которую можно скачать сейчас - вот, больше этот проект разработчиком не поддерживается о чем он сообщил на официальном сайте.

Те кто начинает пользоваться им впервые, будут заморачиваться на тему карт, конвертирования и т.п. Могу упростить вам задачу вот вам карты Башкирии сразу для него.

Андрозик переключается между масштабами сам.

Скопировал на карту памяти, указал путь в Андрозике, перегрузил его и вауля карты показываются.

Многие используют Ozi, однако он платный 25$ (ломать мне не нравиться почему-то, не могу с собой ничего поделать) и я много-много раз ставил десктоп версию Ozi на домашний компьютер, и чувствую что он меня НЕ УСТРАИВАЕТ. Ну какой-то он доисторический, непонятный мне и неудобный для меня. Не смог я себя заставить пользоваться его десктоп-версией, и эта нелюбовь перекинулась и на мобильную.

Итак возвращаемся к Андрозику, с ним я проходил еще два года.

Из плюсов:

+ все легко понятно даже ребенку

+ есть треки пройденного пути записывающиеся сами

+ приложение крайне бережно ест батарею (одной зарядки в режиме периодической навигации на воде стало хватать на 3 дня на одной зарядке)

+ карты теперь можно заливать любые, а с появлением SAS Планета делать это виртуозно))

Из минусов:

- в верхней панели у него есть кнопка/индикатор состояния слежения за положением. Если делаешь какие-либо манипуляции с картой (тянешь в стороны или меняешь масштаб), программа логично предполагает что ты изучаешь маршрут и перестает подматывать карту вслед за изменяющимся положением (что обычное дело когда ты в лодке). Чтобы вернуться к прежнему режиму надо кликнуть в "замочек" в верхней панели. Программа вернется в режим слежения, и индикатор сменит вид с "замочка" на "курсор" . Все бы ничего, но в "боевых условиях" я в него часто попадаю дважды - а это в программе означает создать новую путевую точку. Имя она не спрашивает -и как следствие, теперь у меня по всей республике море точек которые неясно что означают. Особенно бесит когда маршрут повторяешь на следующий год, и доходишь до места которое отмечено всматриваешься и думаешь, что блин я имел ввиду когда его отмечал??!

- в нем есть функция маршрут. я создал его в SAS планета, экспортировал в kml-формат и загрузил его в Андрозик. Приехал на Большой Инзер, загрузил его и включил ведение от первой точки. Первая точка совпала со стапелем. До конца маршрута программа показал 1200 км.. При этом линейка замера расстояния между точками работала корректно. Ппц. Все три дня что я шел, прогноз менялся пропорционально ошибке (то есть показывала что в день прохожу по 500 км) - но мне от его показаний было ни жарко ни холодно.

Остальными функциями я не пользовался, просто не требовались.

До последнего в нем стояли генштабовки (ссылку на которые я привел выше), хотя и в SAS Планета есть возможность подключения к онлайн-ресурсу Топокарта (Маршруты.ру), в котором уже есть перерисованные карты (куда более качественные чем сканы бумаги 20-летней давности):

однако такие карты есть далеко не на всю республику, поэтому могут встречаться и такие куски:

или такие...

я не исключаю, что это я не разобрался и где-то ступил. Возможно. Но в дисклеймере я сразу оговорился, что тут я полный профан)

Собственно пока поэтому я из SAS Планеты ничего не экспортировал.

Тут я почувствовал, что Андрозика мне не хватает. А так как проект заброшен, то лучше уже не будет и продолжил поиски. 

И тут я встретил Locus Map. Есть платная (469 рублей) и бесплатная версия. Я не стал заморачиваться и сразу поставил платную. 

Блин -какой у него приятный интерфейс! Треки теперь интегрируются (как раньше хотелось узнать сколько прошел за день пешком или на веслах!), есть маршруты и ведение/подсказки по нему.

Понятно, что с картами? Есть встроенная растровая карта MapQuest (больше годная для ориентировки в городе), есть онлайн и оффлайн карты. Можно скачать и установить прямо из интерфейса программы (мечта лентяев типа меня!). Но я пошел по пути Главное меню->Карты->Добавить->Загрузка оффлайн-карт из Locus Store. В каталоге они вроде платные, но программа сказала что мне предоставлено 3 подарка.

Я скачал карты Башкирии, Пермкого края и Челябинской области. Посмотрел: во-первых они векторные! И хорошо масштабируются. Во-вторых по ним можно искать! В третьих тоже есть частичное нанесение географических имен: Мамбет, Кузьганак например. Хотя по детализации им еще далеко до генштабовок. Заморочился: а как же их (генштабовки) добавить? В документации заявлена поддержка ozfx2/ozfx3 форматов, однако программа отказалась их принимать.

Два дня долбежки этой темы, и вот результат. Это скленная карта из генштабовок Башкирии 1км (я не разобрался как в Global Mapper сделать переход от слоя 2км к слою 1 км, он всегда выводил верхний слой "двушек") в формате sqlitedb. Пользуйтесь на здоровье.

Добавляются они так Главное меню->Карты->Добавить->Сторонние карты. Что тут клево, можно легко переключаться между слоями: кликаем в синюю кнопку в левом нижнем углу->Быстрое переключение.

У меня есть три карты, и я еще их посравниваю.

Боевого применения еще не было, как схожу с ним обязательно сообщу.

Кстати для десктопного применения я в эпоху гарминов я привык к удобной для себя штуке Garmin BaseCamp. Она бесплатная. 

Последние несколько дней я бьюсь над тем как её поженить с генштабовками... Как решу -обязательно сообщу.

В целях понимания каково положение по энергопотреблению получившейся связки, я зарядил девайс, установил на него BetterBatteryStats, Wakelock Detector, перевел в режим "Полет", включил GPS и поставил на подоконник запустив на нем Locus. Аппарат простоял около 6 часов на подоконнике и собралась следующая статистика:

1) в состояние Deep Sleep аппарат вообще не уходил. При том, что нет факта бесконечных тормошений со стороны Locus. Такое чувство будто он вообще теперь не спит) Locus -один большой WakeLock

2) Львиную долю времени (несмотря на то, что я к аппарату подходил примерно раз в час посмотреть а остальное время он стоял с выключенным экраном) - это 91% CPU работал на частоте 1.21МГц и лишь 6% времени на минимальной. На фига ему полная мощность проца при заблокированном и выключенном экране - хз.

3) По прежнему в Настройки Android-> Приложения -> Работающие вижу вот такие процессы: (BetterBatteryState про них как значимых не упоминал)

• GoogleLocationService
• DeviceConnectionService
• GMSCoreStatsService
• ContextManagerService
• PendingIntentCallbackService
• NetworkLocationService

и BetterBatteryState мне выдал com.google.android.gms.persistent

Что это за хрень, можно ли их душить и как это сделать лучше?

Есть ли смысл отказаться от карты памяти (перенести в память телефона базу карты), чтобы еще снизить энергопотребление?

Есть ли возможность заставить приложение Locus отпускать CPU из монопольного доступа (кроме ковыряния её настроек естественно)?

Вот такая получилась каша. По мере получения новых знаний -статью буду дополнять.

Спасибо за терпение, если вы дочитали до конца, берегите себя.

 UPD 04.07.2016. Утро

Покопался в настройках Locus (использование GPS), создал свой профиль записи трека и повторно провел работу по набиранию статистики с включенным режимом записи трека и без. Получилась дикая разница!

Запись трека включена:
Состояние "Deep sleep" -15% времени
Состояние "Awake"  75% времени
Состояние максимальной частоты CPU -около  78% of time
Состояние минимальной частоты CPU - 12% of time


Запись трека выключена:
Состояние "Deep sleep" -86% времени
Состояние "Awake"  14% времени
Состояние максимальной частоты CPU -около  6% of time
Состояние минимальной частоты CPU - 94% of time

Предложил разработчикам добавить еще одно условие в профили записи трека: только по времени (сейчас два профиля: 1- отклонение И время, 2 - отклонение ИЛИ время. Если GPS чип умеет выполнять аппаратное прерывание после изменения положение на заданную дельту (то есть будить основной CPU) - то такие условия записи адекватны, иначе (полагаю именно так и происходит) для  уточнения положения программе приходиться постоянно опрашивать GPS (что и приводит к диким затратам ресурсов). А значит нет разницы между И-условием и ИЛИ-условием, один черт на дельту приходиться проверять постоянно.

Night_Ghost можешь прокомментировать насчет IRQ-прерываний GPS-чипа?

 UPD 04.07.2016 Вечер.

Разработчики ответили весьма оперативно, и посоветовали включить функцию автоматического отключения GPS. Что я и сделал. Предположили, что если косяк и имеет место -то это не из-за функции записи трека.

Настройки поставил такие:

Настройки\Запись трека\Профиль "My" (создал сам)

Интервал расстояния = 100метров (этот параметр игнорируется, объясню ниже)

Интервал записи = 60 сек 

Условия записи = Расстояние или Время

Запись только в движении = Да

Запись при выключенном GPS = Нет

(остальные в этой вкладке - дефолтные)

Настройки\GPS и местоположение

Включать GPS при старте = предыдущее состояние

Отключение GPS.Когда Locus неактивен (если экран выключен или Locus свернут, а GPS не используется) = Да

Отключение GPS.Запись трека (Не выключать GPS при выключенном экране во время приостановки записи) = Нет

Отключение GPS.Ведение по треку (Не выключать GPS при ведении по маршруту, даже если Locus свернут) = Нет

Убрал все галки из раздела Bluetooth GPS

Автоотключение GPS = Да

Интервал обновления GPS = 60 сек (если не трогать навигатор то каждые 60 секунд он включается получает координаты точки и отключается, процесс сохранения координат track record -идет асинхронно. если разблокировать то видно как активизируется GPS и пока экран не заблокирован он не выключает его)

Минимальная точность = 100 метров

разрешить автоотключение GPS (Разврешить автоотключение даже если Locus активен) = Нет

остальное по-дефолту

Включил запись трека, закинул его в машину -поехал по городу..

Что характерно теперь получились такие цифры:

MAX Cpu freq.state 19% времени

MIN Cpu freq.state 11% времени

Deep Sleep 69% времени

Очень неплохо!!

По треку видно, что он писал точку по времени (игнорируя условие по расстоянию) - что дало интересную картину при движении на машине по городу))

Будем теперь бороться за точность трека.

Это было весной, а именно 01.05.2013 года. Так как в прошлом году я уже совершил пеший поход-марафон (см. часть "Лунный марафон") до Атыша и обратно, не терпелось провернуть таки кольцевой маршрут в двух дисциплинах "пешка" через горы, и сплав до исходной точки. Предварительно вечером договорились со Славой, что завтра в 7-00 выезжаем. Все согласны -все клево. Время было наверно девять вечера..

02.05.2013.

Завтра наступило, я приехал к нему примерно в 6-50 и позвонил по телефону. Он не ответил. Я продолжал настойчиво звонить и звонить, однако прошло минут 15, а результата не было. Так как был выходной -звонить к нему в дверь, я не решился (жил он тогда с родителями).
Выждав (и вызвонив) еще минут 15 - я таки решился позвонить ему в дверь. Дверь открыла его мама, и на моё "а Слава дома? мы с ним в поход собрались", сказала "Слава пришел два часа назад и спит". Вот те раз.

Я открыл дверь к нему в комнату, и в нос ударил запах -будто я открыл бочку со спиртом и наклонил туда голову. Планы менять я не хотел (а тогда даже мысли такой не допускал). Славаааа, вставай! Славаааа, вставай! Минут через 10 тормошения, меня осенило "Подъем майор! Собирайся! Быстро!". Его туловище встало нацепило на себя военную форму, и немного покачиваясь пошло)) Он ходит! Боже, оно ходит)))

Так мы с опозданием часа на полтора в общей сложности - вырвались из города. Возле кафе "Отдых" он потребовал остановиться, где в местном баре заказал себе Баккарди, и выпив его -явно повеселел. Ну вот и здорово.

Машина летела, мы о чемто болтали. Я думал, что на этом инциндент исчерпан. Если бы. Через какое-то время Слава уснул. Когда мы доехали до Верхних Лемезов, машина остановилась - он проснулся.

Нельзя начинать поход с того, что кто-то решил дать слабину еще до того как маршрут начался.

Было прохладно, хотя и солнечно. Время около 13-00. Мы взвалили на себя вещи (а у нас было лодка, дорожная сумка с едой, весла и фотик) и почапали в горы. Почему-то тогда казалось немыслимым, тащить лодку в одиночку - поэтому мы тащили её за обе лямки, шагая каждый по своей стороне колеи. Лодка раскачивалась, и идти долго было невозможно. Мы забурились в горы где-то на 1,5 км как Слава сказал: "Я устал" и лег прямо на землю.

Пинками, уговорами удалось добиться от него еще 50метров. Потом история повторялась. В конце-концов, мне это надоело и я взял лодку протащил её 100 метров, вернулся за сумкой -отнес к лодке, и тд. Последним возвращался к Славе, где поднимал его и мы шли до вещей. Где он падал без сил) И все повторялось. Время шло, а двигались мы медленно.
Я носился как челнок, и чувствовал себя красноармейцем который тащит на себе раненого командира.

Брось, командир!
    Бумм.
    Да не меня, рацию!

(школьный анекдот).

На одном из перевалов нас нагнали двое ребят из Челябинска, они шли в очень хорошем темпе (еще бы! без лодки то!) мы перебросились парой фраз, в ходе которых выяснилось что они дорогу тоже не знают)
Примерно часам к 16 я почувствовал, что силы у меня заканчиваются. Мне приходилось все дольше и дольше отдыхать в каждой из точек. В одном из таких мест, Слава заявил: я хочу пить, и пока у меня не будет воды -я не сдвинусь ни с места! Вид, у него было действительно неважнецкий, был сильно бледным. Я достал котелок и отправился в поисках воды, прошел наверно метров 500 как услышал шум воды слева от дороги. Ураа!! До ручья пришлось спускаться по косогору, по сильным уклоном а потом еще и подниматься с полным котелком. Принес воды своему другу.
Вы когда-нибудь видели, как телята пьют молоко из ведра?)) Вот он также прицепился к трехлитровому (Карл!!) котелку, и не отрываясь выпил его ВЕСЬ!! Я видел его в профиль в этот момент, и было видно как цвет лица меняется на здоровый прямо на глазах. Также улучшилось его настроение, и у него явно начался прилив сил. Что не скажешь обо мне. Прошли на тот момент, мы примерно половину пути. Пошли дальше..

Наше положение осложнялось тем, что я знал -что гдето нам предстоит выход с этой тропы - но где, как: слабо представлял. У меня был позаимствованный на время гармин, с элементарным интерфейсом больше похожим на продвинутый компас. В него даже был загружен трек неизвестного происхождения, однако таким навигатором я пользовался в первый раз, да и экран у него оставлял желать лучшего. Мы продолжали двигаться. Да-теперь он уже нес вещи на равных, однако долговременная усталость накопившаяся во мне ставила нас в неравное положение.

Во время очередной лежанки, мы услышали чьюто легкую походку человека который нас явно нагонял. Он даже насвистывал что-то)) Вот ведь оптимист!))
Нас нагнал Night_Ghost, который спросил нас куда мы идем, и что это у нас в большом мешке)
Я все объяснил, и так как он пожелал пройти с нами водную часть - в обмен на помощь в транспортировке, дальше стало идти гораздо легче. По крайней мере мне

Так мы дошли до пути -развилки, ушли на левую тропу "на Сумган", дошли до него.

И уже от него, пошли в направлении Атыша. Солнце уже почти закатилось, как мы спустились в долину к водопаду и до него оставалось уже совсем немного.
Я понимал, что пройдено лишь пол-маршрута и самую непонятную (повторюсь была весна и половодье было в самом разгаре) часть маршрута нам придется двигаться в условиях плохой освещенности.
Я и раньше не любил двигаться по воде после заката, а тут же -тем более. Однако думать об этом было несвоевременно. На пути к Атышу нас ждало пара деревьев, по которым надо было перебегать как по мостам над бурлящим Атышом. Я то их прошел, а вот Слава застрял на середине. И ни туда, ни сюда. Положение было критическим, и хорошо что Night_Ghost сообразил, срубив большую ветку подал одним концом её Славе, и вторым концом вытянул его как буксиром) Клевый лайф-хак)

Мы дошли до водопада и наконец у нас появилась возможность хоть как-то поесть, и немного выпить. Немного отпустили нервы, которые держали меня в напряжении все это время. По понятным причинам, я чувствовал себя ответственным за нашу вылазку. Night_Ghost предложил накачать лодку непосредственно у водопада, что мы и сделали -и дошли на лодке прямо до него) 

Зная, на тот момент -что времени у нас в обрез следовало отказаться от посещения сумгана, и маневры около водопада на лодке. Они сожрали драгоценное время, которое имело огромное значение из-за быстро наступающей темноты.

Причалила коммерческая группа, на катамаранах, в гидрокостюмах, в шлемах, спасжилетах, с рациями, рафтовыми веслами. А тут мы: в джинсах, с дорожной сумкой с едой, и с лодкой у водопада))
Немая сцена.

Ну все, пора обратно. Время полдесятого!! 21-30! Садимся в воду, понеслась..Лодка стартует с ускорением троллейбуса. Навигатор в моменте показывает 15 км/час.

Видно все очень хорошо, грести почти не требуется - только немного поправляем лодку. Сидим по диагональной схеме, я сзади справа, Night_Ghost спереди слева. Слава посередке. Мне такая схема не нравится совсем, однако тогда по-другому почему-то не вышло. Смеркается достаточно быстро, однако ориентироваться еще пока вполне можно. Опять же привет наработанным компетенциям из "Лунного марафона" ))

(в кадре лодка-набирает скорость для перехода в гиперпространство)

У Night_Ghost есть налобный фонарик, но он почти разряжен, поэтому включает он его периодически. Это знаете как? Ребята: включаю! все запомнили путь? выключаю.

Режим реального акустического ориентирования. Стелс. Только хард-кор.

Видно становится все хуже и хуже. Все чаще между нами пролетает "Тише!", где шесть ушей напряженно вслушиваются в темноту угадывая положение лодки идущей на большой скорости в этой дикой реке. В моменте я уловил наличие переката справа от себя, и как я чувствовал нас туда и ведет. И тут, удар. УДАР чем-то в височную часть прямо возле правого глаза (у меня было полнейшее недоумение?! как можно получить по башке на середине реки!), я теряю равновесие, и если бы не Славина железная рука выпал бы за правый баллон лодки. Судя по внутренним пространственным ощущениям, лодка неподвижна. Каким-то чудом я не выронил весло. Night_Ghost на носу судна включает свет и мы видим такую картину:

Река разделилась на два рукава, более быстрый правый рукав полностью перегорожен огромным деревом, со сломанными сучьями -которыми оно упирается в правый баллон лодки. Более полноводный рукав левый - однако течением нас прижало к дереву весьма надежно. Ширина участка порядка 15 метров. Течение очень мощно прижимает лодку к дереву, оно качается, также ходит баллон норовя занырнуть под дерево снизу (этот эффект описан в истории Куряк.Спасибо что живой - у одного из водников Башкирии). Положение критическое.
Почему-то я спокоен. Остальные тоже не подают признаком паники. Идея приходит сама собой: Товарищи, откладываем весла, берем в обе руки сучья дерева. На счет три, отжимаем, шагаем один шаг, и перехватываем руки на другие сучья! Все понимают с полуслова. ИИииии раз-два-три! Раз-два-три! Лодка неохотно но сдвинулась. Каждый раз надо было сделать тот самый маленький шажок для человечества, но столь важный для нас троих.крепкий хват не дает лодке вертануться, да и захват сразу тремя людьми. Делайте подобное в одиночку с крайней осторожностью, из под вас лодку скорее всего просто вырвет из-за смещения центра тяжести. Впрочем ни дай бог никому -вообще оказаться в таком положении. Через некоторое время, мы освободились из плена этого дерева,ушли в левое русло где продолжили дальнейшее движение. Странно, но дальше нам показалось уже легче) хотя луны в ту ночь не было. Наверно начали открываться сверх-способности))

До Верхних Лемезов по ощущениям оставалось не больше двух километров как на правом берегу стало слышно присутствие людей. Кто-то мыл посуду у берега, и на ней (или нем) был налобный фонарик.
Человека видно не было, а вот фонарик -было, поэтому получался такой светлячок. Мы что-то сказали и с берега нас заметили) К этому светлячку добавился второй, третий, потом еще и еще))
Рой светлячков которые явно возбуждены увиденным, что-то нам кричали))

Ну а дальше, дальше мы пришли в Верхние Лемезы. Берег левый. Night_Ghost-а ждали, он предложил нам показать место где можно переночевать -и я согласился. Я был на Шкоде Октавии, и при первом же съезде с дороги застрял)) Если бы я увидел куда я съезжаю (а я напомню была глубокая ночь), я ни за что бы не съехал!))) Мы остановились с дистанцией метров 200, я срочно начал пытаться разжечь костер. На Славу одел оба своих свитера: сверху и снизу- и вид был у него ну просто эпичный!! Кое-как приготовив еду на огне, и накормив нас обоих - я понял что усну прямо в костре.Горел он плохо, и использовать его как обогрев его было невозможно. Да и сил уже реально не было. Мы залезли в машину, я завел двигатель и выставил на климат-контроле 22'C. И все погасли))

Утром, нас ждала чудесная картина: паслись какие-то лошади, светило солнышко, текла речка и мы были живы))

Осталось лишь помыть лодку, повторно преодолеть огромную лужу в обратном направлении (в чем нам разумеется помог Night_Ghost) и взять курс на Уфу. Что мы и сделали)

P.S. Всем желающим потеоретизировать на тему "горе-походников", не мучайтесь очень уж сильно. Да -были ошибки допущенные в начале, что я начал маршрут с таким участником. Однако, на моей стороне была настойчивость, настырность, и желание добиться прохождения маршрута.

 P.P.S. Когда мне рассказали обстоятельства гибели на этой же реке Андрея Павловича Торгашева (нашего преподавателя по кафедре ИИТ), которые средь бела дня на что-то налетели, после чего катамаран перевернулся и он оказался в воде, а плавать он не умел - я подумал, что они налетели тоже на это же дерево. Потому как иных серьезных препятствий не было. Но что там именно произошло, мне лично доподлинно не известно.

P.P.S Знаете за сколько можно пройти в пешем режиме этот перевал тоже с лодкой? Три часа. ТРИ ЧАСА. 12 км по пресеченной местности, два человека. С боевой нагрузкой 20кг. Это почти армейский показатель)

Вообщем, дело было в начале августа и я решил дойти таки до Атыша от Верхних Лемезов. Я тем летом уже делал такую попытку но заблудился, а навигатора у меня не было.

Забегая вперед, скажу что это была первая успешная попытка добраться до водопада. Про кольцевой вариант этого же маршрута -я еще не думал.

Такой вообщем я модный взял спички, две банки пива и минералку и выдвинулся часов в 10 утра вдоль воды. Ляляля, иду сам с собой разговариваю)) Погода замечательная, тепло но не жарко,

Комаров и слепней нет. Рай на земле (знакомо да?). Иду-иду-иду-иду….. Иду вдоль воды, уровень маленький в Лемезе, когда один из берегов становиться неприступным я на ближайшем перекате до него перехожу вброд, уровень до колена не доходит -классно.

Вода теплая.

 В одном месте оба берега -неприступные, поэтому двигаюсь аккуратно по тому -по которому шел. Неожиданно делаю шаг и вязну в чем-то липком, делаю второй и вязнет вторая нога. Болото.. Прямо на берегу, удачно замаскированное под песок. С большим трудом выдергиваю ноги, ухожу в воду, и на глубине по-пояс уверенное каменное дно. Иду дальше – вода становиться плесом, глубина  растет-растет-растет доходит до подбородка. Оба берега неприступны -там идти невозможно: глиняные обрывы. У меня в руках зеркалка Cancn 400D. Дорогая и разумеется без какой-либо упаковки.  Ну и ключи от машины.На часах примерно два часа дня. Сколько еще идти – хер знает. Вокруг ни души, ни людей не зверей. Лишь хищные птицы высоко над головой. Через какое-то время (может метров 20-30 прошел так) вода отступает и берега становятся лучше.

Берите влагостойкую упаковку под ключи от машины и фотики

Иду дальше. Дорога постоянно вынуждает переходить с берега на берег, за все время маршрута я бесчисленное число раз менял берег. Иду-иду-иду, кончилась минералка.

Берите воду в достаточных количествах

В шесть вечера я дохожу до водопада, хоть он с воды не просматривается – я услышал людей там и не пропустил. Делаю быстро кадры, понимаю раз я шел 7-8 часов сюда, обратно дорога займет никак не меньше. К тому же уже август…

 Ноги не просто ноют, а дико воют изза того что по такому покрытию можно идти только в сланцах и расстояние я прошел немаленькое..

Пофоткал, слопал банку тушенки не грея -почапал обратно. Ноги уже реально болят. Меня догоняет группа на внедорожниках -спрашивает откуда я пришел и куда я иду, я отвечаю они делают круглые глаза говорят -тебе далеко идти! Млять, спасибо кэп!!

Солнце быстро идет к закату, я иду-иду-иду. Вода, которую я вынужден постоянно форсировать - постепенно холодает. Постоянно попадаются раки)

В одном классном месте, которое я не заметил когда шел туда потому что прошел по другой излучине реки огибающей остров -вижу песчаный пляж! И теплую воду! Питьевой воды давно нет.

Не хочу мочить труселя раздеваюсь догола и ныряю в теплое как молоко-воду, проплываю туда-сюда 20 метров выхожу на берег голый как Аполлон и тут сзади себя слышу как что-то прыгнуло в воду… меня какойто инстинкт моментом прижал к земле, как люди делают при бомбежке)) По воде возле противоположного берега (а до него там метров 15 от силы) -расходились очень большие круги, я всматривался в воду но не увидел ничего. Сердечко тук-тук-тук))) Одел трусы, взял котомку пошел дальше.

Воды нет, пил прямо из реки. Странно но почемуто такой водой невозможно напиться. Случай на этой же реке несколько лет спустя-подтвердил эту тему.

Стало темно, но вода давала отсветы. Научился вычислять перекат (там мельче) на слух и на отблеск от неба. Фонаря нет. Скорость упала. Иду. Дохожу до того места с глубиной. Начинаю идти. К тому моменту стало совсем темно, но вышла луна -которая с неба смотрит на меня и охреневает.

Берите фонари - даже если пешка предполагается исключительно днем.

Чувак, ты дол**еб -говорит Луна.

Свети блин, говорю ей я.

Глубина растет, растет, доходит до подбородка… и начинает расти дальше. Руки максимально вытянуты чтобы не утопить аппаратуру и ключи от машины. Я понимаю, что пошел немного не так. Профиль дна-такой! Начинаю возвращаться и чувствую что глубина не убывает. Было реально страшно, сознание представляло всяких крупных рыб ,змей и хер знает что еще. Каким-то необъяснимым образом выбираюсь в точку откуда начал проходить этот участок.

Понимаю, что могу тут реально утонуть, к тому же на противоположном берегу где-то участок с трясиной.

Никогда так вообще не делайте!

Решаю идти по непролазному недоступному берегу. По которому карабкаюсь и взбираюсь в реальный бурелом. По которому ломлюсь как кабан метров 800. На мне легкая одежда, плотность веток как в джунглях. Все проходиться ломать, сломанные концы -царапают меня от всей души. Участок метров 800. Откуда-то проснулись все комары, которых не было. Спугнул всех птиц. Сплошной треск и ужас леса) Жопа. Немного плачу.. Ору на себя на весь лес, называю плохими словами))

Прохожу участок (окончание понял чисто интуитивно) прошел на другой берег, луна забралась повыше -и отблески воды стало видно уже лучше.

Может уже сетчатка адаптировалась. В лесу страшно) Часа в два ночи я дохожу до своей машины. Ног не чувствую открываю сигналкой, сажусь, завожу, в машине тепло и хорошо) На часах два часа ночи ровно. Начинаю двигаться и возвращаюсь к жизни. Проехав километров 40, хотел проверить колеса. Останавливаюсь, открываю дверь – делаю шаг и.. падаю на землю)) Ноги не слушаются. Вообще. На руках -закидываю свое тело в салон, как Мересьев. Еду дальше. Приезжаю домой выхожу из машины и чуть ли не на четвереньках ползу до квартиры. Отключаюсь.

Отхожу от этого дня три. Ноги не ходили. Решил посмотреть по карте сколько же прошел? 22 км в одну сторону. 44 км вдоль воды весь маршрут, и это без учета постоянной смены берегов. Может все 50 км. Хз реально сколько. Я сделал этот марафон. Я смог.

Шел 2014 год. Лето заканчивалось. Так как на тот момент у меня уже было масса трешовых походов, в ходе которых я существенно пересмотрел свое снаряжение, а именно:

• Решил вопрос по разжиганию огня для приготовления еды, гарантированно без всей этой мороки с мокрыми спичками
• Решил вопрос по хоть какой-то навигации на маршруте (однако вопрос дикого энергопотребления навигатора Гармин -был нерешен)

В середине августа я оказываюсь на Симе недалеко от города, с маленьким сыном (в выходные) – и вижу что Сим стоит очень высоко. Во мне сразу загорелся план!! Ура, можно урвать ещё один сплав! Конец лета -не повод сушить весла!

Приглашаю своего друга Славу, и он легко соглашается (что нечасто бывает, всегда уговаривать надо). Решаем ехать.

День 1. 

Рано утром я заезжаю за ним, закидываем вещи в машину – начинаю выезжать по Кирова, тут Слава говорит:

Поручик, нам надо вернутся домой..

Блин, почему??

Надо, поручик. И делает такие глаза))

Останавливаюсь возле его дома, он вылетает из машины и возвращается минут через 20 явно повеселевший)))

Мы выезжаем, погода замечательная, внутри мандраж и предвкушение совершенно нового маршрута. Все клево) Предстояло решить задачу с заброской, а именно: оставив машину в нижней точке маршрута (деревня Верхние Лемезы), доехать до верхней точки (деревня Искушта).

Очевидно, что для этого нужна ещё одна машина.

Летим до села Архангельское до кафешки где продают кофе и сосиски. Берем кофе и хот-дог, еще раннее утро. По трассе едут редкие машины. Задаем вопрос продавщице, можно ли замутить такси? Она говорит, да конечно. Наш охранник -заканчивает смену через 20 минут, а он подрабатывает извозом. Настроение становиться еще лучше)

Подходим к нему, диалог:

Я: Добрый день, можете с нами доехать до Верхних Лемезов, перегрузить вещи и довезти до Искуштов?

Т: А где это?

Я: Что где?

Т: Ну эти твои В.Лемезы и как их там Искушты?

Я: Искушты, это по дороге на Ассы, дальше туда

Т: Ну можно, ты только покажи как ехать.

Я: сколько будет стоить?

Т: достает справочник цен (убранный в мятый файлик А4 прейскурант). Там полно близлежащих пунктов, даже дальнележащих чем мои. Но именно моих нет. Он тогда выясняет у меня расстояние и начинает муторно складывать её из уже известных пар расстояние/цена. Сложнее вычислить расстояние от В.Лемезов до Искушты. Он тупит, я вижу как цена вычисленная таким образом приближается как если бы мы летели бизнес-классом в Боинге)))

Я не выдерживаю. Слава стоит рядом и не вмешивается но следит за диалогом.

    Я: Слушай, если так вычислять это будет стоимость перевозки сравнимая с перевозкой авиатранспортом. Меня такая модель расчетов не устраивает! Я предлагаю применить модель times & materials. Смотри, я оплачиваю все то горючее что сожрет твоя машина и обратно до дома. Это мои затраты и оплачиваю их я. Непосредственно за твой труд -водителя я плачу 4 тыс.руб. Согласен?

Т: кивнул.

Слава сказал, что в момент моего монолога он потерял дар речи)) Спустя 3 года я ехал этим же маршрутом на такси за сумму около 2 тыс.руб - и вспомнил этот диалог уже совсем с другой стороны))

Не выеживайтесь) отставьте эти московские замашки. Узнайте реальную цену заброски)

Мы загрузились взяли пиво и поехали. Мне пить было нельзя, но оставалось немного времени -когда станет можно)). Доехали до В.Лемезов перегрузили вещи, я глянул уровень воды в Лемезе -она действительно стояла очень высоко. Отлегло) Помчались до Искуштов. Я начал пить, и первый в течении дня алкоголь еще в хорошей компании-это очень классно) Машина была раздолбанная – пыли в салоне до фига, шумно, в багажник мало что влезло: поэтому едем в обнимку с рюкзаками) Приходиться часто останавливаться, потому что в машине чтото неисправно с охлаждением двигателя (похоже исправную машину иметь в этих краях – это невиданная дикость). В конце-концов доезжаем до Искуштов, спрашиваем у двух жителей между которыми 50 метров, как спуститься к реке (Лемезу не видно из Искуштов) -получаем противоположные ответы J. Один из них пьян настолько, что плохо стоит. Доезжаем до воды. Разгружаем машину, замечаем пробитое на этой ужасной дороге -колесо. Водила начинает менять, явно нерад что ввязался в это))

Погода замечательная. Тепло но не жарко, нет слепней и комаров. Рай на земле (в других историях тоже будет встречаться это ощущение - а это явный признак предстоящего треша). Встаем на воду, пропускаем по 100 грамм жизнь становиться просто прекрасна! На весь маршрут я выделил три дня. Река спокойная – все клево)

Через час-полтора ходового времени, скорость воды увеличивается, появляются крупные валуны (в сочетании с глубиной). Постоянно приходиться маневрировать. Скорость течения такова что стоять в воде почти невозможно - валит. Несколько раз когда лодка застревала на очередном камне – выходил и оказывался по пояс в воде. На быстрых участках река-прохладная. В один кон я толкнул лодку она сорвалась вместе со Славой, и пронеслась метров 400. Он не мог её управлять-её тащило и крутило как щепку. Я начал идти: под ногами огромные камни, ноги клинит. Легко или вывихнуть или сломать ступню. Треш. Делаю шаг в 20 секунд-очень аккуратно выбирая следующий шаг. Река бурлит и шумит. Пробую выйти на берег – но течение и глубина только растут ближе к берегу (профиль дна не как у корыта). Понимаю, что меня все таки свалит. Эти 400 метров иду полчаса.

Дохожу до лодки которая застряла посреди реки -хватаю за веревку и вытаскиваю на берег (не сразу конечно). Сижу, пытаюсь отдышаться. В влагостойком кармане (для документов) таможенной формы у меня гражданский телефон HTC с картами и т.п. Также для навигации на шее висит Гармин. Так как  в воду я уже падал -HTC вымок и не светиться. Отдохнули, Слава сел в лодку. Я взял свое весло, и кинул ему с берега его весло. Промахнулся-и весло упало в воду и быстро поплыло от нас) Мы нашли его только через 30-40 минут. До этого маневрируя на одном. Я греб, то рукой то ногой))) То снимал лодку, было где-то видео как я лежу на борту лодки (все тело в воде) которая стоит посреди реки и говорю свои впечатления))) Видео это Слава случайно удалил.. Весло застряло между камнями посреди ревущей реки, а лодка ближе к берегу. На поимку весла ушло тоже около получаса)) Сносило течением-не мог идти.

Устал как черт. Нашли место под стоянку, сушимся, греемся, едим пьем. От эйфории и впечатлений сносит крышу)

 Вечером забыл выключить навигатор и в период с 19 по 22 вечера-он просуммировал 7 километров топтания по стоянке)) Никогда бы не подумал.

 День 2.

Проснулись утром-было пасмурно, но тепло. Вдалеке (в удалении километров двух ревел порог Черная Речка) – мысли о том, что мы туда сунемся на резинке не было ни у кого)) Я бы сунулся, но воды мало и течение еще мощнее)) Но решили пройти сколько можем. Прошли от стоянки метров 100 и тут. Хлопок. Громкий и резкий. 

У кого хоть раз пробивало лодку – никогда этот звук не забывает)) у меня такое было крайний раз в 1983-1984 году (лет тогда мне было 5). С тех пор ничего подобного не случалось, но что произошло я понял сразу же.

Р: СЛАВА ГРЕБЕМ!!!

С: Что?

Р: ГРЕБИИИ К БЕРЕГУ!!!!

Не доходя 5-7 метров до берега мы выпрыгнули и схватив заднюю часть лодки дотащили до берега. Берег -сплошная высокая трава. Разглядеть по-человечески пробоину не удалось, трава мешала. Слава сходил на разведку – увидел дорогу для грузовиков вдоль воды лесу.

Собрали вещи -пошли. На часах было 10 утра. Чапали, чапали, чапали. Два часа дня. Мокрые и выдохшиеся как черти сделали стоянку на хорошем месте. Были бревна чтобы сидеть, дрова чтобы жечь. Поели, я начал осматривать лодку. Пробоина была удручающая – около 40 см в длину. ППц. Сложилось ощущение-что мы поймали торпеду в правый борт. Начал клеить. Ушла вся банка клея (клеил изнутри и снаружи). Заклеил просушил, упаковал Услышали рев кучи моторов по дороге (от дороги до леса около 30 метров через лес) -ехали похоже квадрики в попутном с рекой и нами направлении.

 Мы собрали вещи и пошли дальше. Дорога постоянно в гору.. Жесть. Через два часа встретили одинокого туриста (шел навстречу) -он шел и странно улыбался)) Мы поздоровались, спросили куда он и откуда – он невнятно ответил. Посмеялся над нашей затеей-идти по воде тут. Оставил странное впечатление.

Идем дальше – весь день дорога через лес, реку. Постоянно восхождение. Справа -снизу ревет порог. В моменте встали, я даже рюкзак не снял. Пытаюсь отдышаться, полил дождь. Клевый такой-теплый.. Капли стукают по разгоряченному лицу, остужая меня. Жизнь -я тебя люблю!

В восемь вечера -слышим рев моторов приближающийся навстречу. Через 10 минут встречаемся с группой на квадроциклах. Группа интересная: 6 квадриков Yamaha (самые дорогие полноприводные квадрики), мужики явно топы крупных организаций холеные такие московские, всем 45-50. С каждым едет симпатичная девочка, будто только из солярия. Лет её 25 максимум. Тоже холеные, ухоженные – контраст с местностью безумный. Начинают нас спрашивать -сколько еще до Атыша, до него примерно 25-30 км от этого места. Я им это говорю – они говорят, что проехали 50 км и не увидели никакого водопада.

Отступление автора. Я был маленький (3й класс). Мама меня отправила в парикмахерскую одного. До этого ходил с ней. Я пошел, глаза во все стороны, рот открыт искал-искал, дошел до здания. Вход не нашел. Вывеску написанную 5 метровыми буквами не увидел. У людей спросить побоялся. Вернулся домой. Мама спрашивает: почему не подстригся? Я: Мам, парикмахерской нет.

Мама: А что с ней случилось?

Я: не знаю мам, наверное закрыли и снесли.

Водопад видимо закрыли и снесли)) Миллион лет стоял-но это никого не волновало)

Примерно полдесятого вечера дорога вернулась к Лемезе и нашлась стоянка. Сил хватило только на то, чтобы приготовить еду и поставить палатку. Легли спать. Через 10 минут вокруг палатки -начались звуки, причем создаваемые не при движении по земле, а звуки веток, деревьев. Сон ушел. Все сильнее и сильнее щелкали ветки вокруг. Потом все затихло. Мы лежали напряженно вслушиваясь в тишину. Минуты шли мучительно и тяжело. И тут что-то крайне крупное и тяжелое понеслось сквозь лес, ломая все на пути, пробежало рядом с палаткой и прыгнуло в воду. Мы затихли.

ЭТО начало пересекать воду, и шум от воды -удалялся и удалялся. Было страшно) Глубина в этом месте была -по пояс.

ЭТО перешло на тот берег -и шума воды не создавало. Неожиданно шаги по воде опять-появились и их амплитуда нарастала. Очевидно было что ЭТО идет обратно. Я подумал, ну все ОНО нас вычислила-и решила прийти поговорить с нами за пацанячью жизнь. Сердце и дыхание замерли.

 Примерно на середине реки-звук прекратился, а потом ОНО начало двигаться опять к противоположной стороне. Затем трюк с приближением повторился. Три раза. Оно три раза испытывало наши нервы. Потом оно ушло.

Била мелкая дрожь. Я предложил достать водку и кильку. Пили кружками. После второй я вылез и осмотрелся. Стояла изумительная теплая ночь. Включил фонарь-осмотрел окрестности, ничего не увидел. Разжег давно потухший костер.

Стало не так страшно) вылез Слава с водкой и килькой.

 Допили водку, доели кильку. Болтали о чем угодно только не об ЭТОЙ твари. Хер знает-кто это был. Лось, кабан, медведь - кто угодно. Но только тот, кто может лететь сквозь лес как танк - и ломать ветки. Тот кому метр воды - не повод плыть.

Ушли спать. Выключились)

 День 3.

Проснулись мы часов в полдесятого) Бессонная ночь-взяла свое под утро. Стояла замечательная погода, начали накачивать лодку. В заклееном месте-засвистело. Клея больше не было. Хреново. Лодка была такой конструкции -что у нее было три независимых надувных элемента: баллон левого борта, баллон правого борта и дно. Мы попробовали воспользовавшись полиэтиленовыми мешками большого объема (в которые были упакованы вещи Славы внутри рюкзака) – придать объем дырявому борту. Ни фига не вышло, помучались еще и бросили. Пошли другим путем: за леер который проходил по правому борту на уровне ватерлинии, стягивающими веревками уровень борта был задран выше уровня воды и зафиксирован за другой борт. Ширина лодки стала маленькой, и сели по мотоциклетной схеме. Попробовали двигаться. Глубина на этом участке стала уже приемлимой, валунов -по прежнему огромное количество. Лодка вихляла как велосипед, только в отличие от велика -который падает набок когда велик останавливается, лодка норовила бултыхнуться на ходу))

Нервов Славы хватило метров на 100, после чего он вышел со словами –«да провались оно конем», отцепил свой рюкзак и пошел вдоль воды) При одном «седоке» управлять стало проще, аналогично велосипеду. Проблема только в том, что течением лодку постоянно качает (что учитывая мой высокий центр тяжести -сразу вынуждает лодку валиться в бок)и при любом гребке центр тяжести постоянно болтается.  ППц. К тому же-постоянно налетал на камни (было реально не до них маневрируя в таких условиях). Слава постоянно меня обгонял и ждал. Постепенно валунов становилось меньше. Я осваивал искусство балансировки. Разумеется я был мокрый, в лодке (или то что было похожим на лодку) – было море воды. Но я шел)) Я справился и шел. Места были изумительные, однако ни фоткать ни смотреть на них я не мог. Ой вспомнил, фотик я отдал Славе -так как утопить все вещи у меня было миллион шансов. Постепенно мы поменялись местами- это я обгонял и ждал его. Река была шумная, лес был густым до самого берега и его идущим в форме максирующего окраса -было всегда тяжело разглядеть. В одном месте (солнце стояло высоко и было все хорошо освещено) река с сильным уклоном пошла вниз и влево, начался затяжной перекат: меня понесло как щепку)) и тут я увидел что река сузилась до метров 7, скорость еще больше выросла. И я с криком: «Господи -спасиииии!!!» отчаянно боролся за устойчивость своей посудины. Навигатор был на последнем делении батарейки. Места там начались реально дремучие и дико красивые. 

 В одном месте я чалил к Славе, но дно не позволило и я воткнулся в берег раньше. Вышел на берег, а Слава скрылся в траве. Я пытался докричаться до него -бесполезно. Я орал пока не сорвал голос, но лес и грохот воды глушил все. Через 20 минут он вернулся-сказав, я случайно услышал тебя ты че?

Я: это ты че?? Ты же видел меня почему не подождал??

Он: ну  я думал мы как и раньше каждый идем сам по себе.

Я сел в лодку и быстро обогнал его.

Я увидел что дальше дорога и вода расходятся. Решил подождать Славу.

Приходит Слава, мы обсуждаем тот момент что дальше дорога и река разбегаются -и встретятся только через 3-4 км. Отчаливаю. Река делает 500 метров хода потом уходит резко в сторону, дорога скрывается из вида. Меня несет гдето километр сильного течения. Потом еще час я иду по инерции так как ничего похожего на дорогу рядом не вижу. В конце концов останавливаюсь и туплю. Прошел он тут (и мне надо гнаться за ним) или ещё нет? Пройдет он где-либо рядом или в лесу он пойдет по тропам которых нет на карте? Почему такие расхождения с картой? Орал, орал -без толку.

Не разлучайтесь на маршруте без средств связи.

До водопада оставалось примерно 10км. Навигатор выключил, потому что заряд почти закончился. Тут меня осенило, сам водопад он точно не пропустит. Это невозможно. То что -он если и заблудиться вернется обратно к воде и будет идти вдоль неё я не сомневался. Мучила жажда, пил воду прямо из реки. Она имеет какой-то сладковатый привкус. Но напиться ею невозможно.

Пошел до водопада, солнце село – но света еще вполне хватало. Начался плесовый участок, который на такой лодке пройти было невозможно, при гребке -она разворачивалась, при гребке с другого борта разворачивалась в другую сторону. Так я и крутился вокруг своей оси как юла)) Освоился, лодка потихоньку но пошла. Через какоето время увидел дымок. Понял что подхожу к водопаду. Был четверг, а в будни еще и в августе там хрен кого встретишь. Я двигался и двигался на этот дым. Подойдя достаточно близко спросил:

Есть кто???

Оттуда ответили: Есть.

И вышел чувак на берег. За ним собака, ребенок и девушка. Я прохрипел чтото типа: помощь нужна и выпал из лодки на берег))) 

Я обрисовал ситуацию, что растерялся с товарищем и неясно где он сейчас. Они сказали что они тут уже два дня и никто не проходил. У меня была часть еды, но не было газа и спичек))) Горелка газовая -была) У Славы были газовый баллон, была единственная палатка, и не было котелков))

Средство разжигания огня должны быть у каждого. Продукты должны быть у каждого -при таких сценариях.

Они меня накормили, налили 100 грамм. Я каждые 10 минут бегал на берег, включал фонарь -направлял в сторону откуда должен идти Слава и на манер корабельных световых маяков – отмигивал, какую-то последовательность. Морзе ни я ни он не знаем – но мигающий источник виден издалека..

В голове крутились мысли-одна другой страшнее, я вообще не знал куда он мог податься после. Не выходило из головы то ночное чудище, оно спокойно могло его проследить -ведь он то шел по берегу.. Эти трое забрались в палатку, я положил спальник на пенку -и лег спать под открытым небом.

БЛИН Я НИКОГДА ТАК НЕ ЛЕЖАЛ. БЫЛО БЕЗДОННОЕ, КРАСИВОЕ НЕБО. НЕРЕАЛЬНО КРАСИВОЕ!

С ними была собака, она лежала около их палатки) Неожиданно в лесополосе-что-то зашуршало. Место находилось от нас метров в 100. Из палатки раздался голос: Руслан это ты шумишь?? Я сказал: нет. Разве это не собака ваша? Нет-собака рядом с нами!

Они повылетали из палатки, кроме ребенка (ему лет 7 было). Ребенок спал. Разожгли костер сильнее, начали кидать камни. Я на все это смотрел безучастно – мои мысли были поглощены совсем другим волнением. Все крутились возле огня, они были напуганы. Я после событий прошлой ночи-почемуто нет. Тут они позвали собаку.

СОБАКА ПРОПАЛА.

Тут уже напрягся я. В голове правда крутилось-что деревенскую видавшую виды собаку, легко и бесшумно не поймаешь. Они волкоподобные. Но они были уже в панике. Собака не откликалась и не приходила.

В конце-концов мне это шоу надоело и я лег спать. Мне было уже плевать сожрут меня медведи, волки, инопланетяне или киборги. Слава пропал, которого я знаю хз сколько лет -и неясно как искать.Перед тем как заснуть -собака вернулась.

 День 4.

Настало утро, я проснулся оттого что они собираются домой. Я спросил есть ли у вас телефонная связь  в деревне, они сказали да.

Я продиктовал на память телефон жены -и попросил описать ей мою ситуацию, сказал что если не найду его за 3 дня -пойду искать помощь у властей.

Они ушли-оставив мне все спички, комплект батареек из фотика для моего навигатора и ушли через перевал в деревню Габдюково. Я остался в этой тайге и на этом водопаде совершенно один. Очень странное ощущение, с учетом того что нужно организовывать поиски пропавшего товарища.

Я приготовил себе есть, поел и уснул.

Проснулся от голосов неподалеку. Через перевал со стороны Верхних Лемезов пешкой -пробились парень с девчушкой. На девчушке был крайне откровенный купальник. На мне было одно трико на голое тело, остальное-сушилось. У меня голова странно соображала, я вошел в роль Робинзона Крузо. Крыша определенно ехала, кто не был в таком стрессе наверно не поймет. Я знаю как пешком выйти со стороны Верхних Лемезов до Атыша, но обратно не знаю-не ходил ни разу. Там был сложный участок-где можно легко заблудиться. Мне эти товарищи предложили довести до В.Лемезов. Я взял время подумать. Они сказали что через 3 часа пойдут обратно. Я показал им где мой мой лагерь и попросил-дойти когда они пойдут домой. Затем я вернулся в свой лагерь и выключился. Проснулся часа через два-никого уже не было.

Солнце было в зените, я по прежнему тупил -не знал как поступить (где оставить вещи и тп). Крыша съезжала. Я был король Атыша. Все было моим. Накатывали слезы, я постоянно крутил в голове диалог с его мамой, МЧС, милицей, своими родителями.

Даже если я решил бы идти за помощью-то это нельзя было сделать на этой лодке. А пешком через перевал-дорогу через который знаю неуверенно, легко потеряться. Опять же, если Слава все же выйдет из тайги-а меня нет? В отличие от меня без еды он не пройдет еще 22 км. Куча вопросов без ответа. И как часто это бывает, я просто одел обувь, зашнуровался и пошел. Перед этим написав угольком на борту лодки которая осталась на берегу, и которая как мне тогда казалось -больше мне не пригодится, крупными буквами "ЛОДКА ПОСЛЕДНЕЙ НАДЕЖДЫ".

Шел наверное час, пока очень далеко впереди на пороге восприятия глаза не увидел далеко впереди человеческую фигуру. Еще через полчаса мы встретились. Это был Слава))) Сказать, что я был крайне рад-это ничего не сказать. Однако он был сдержан. Он сказал, что не сомневался что я его дождусь и упорно шел вниз по течению. Насчет вечера прошлого дня он пояснил, что понял-что что-то пошло не так, и почти точно понял, что я обогнал его на лодке. Шел пока позволял свет, и остановился на небольшом островке. Приготовить еду он тоже не мог-но слопал ореховую смесь которую жена мне положила на случай полной жопы. Смесь была очень калорийной и случай этот наступил. Также он запил их водкой, выпил речной воды и вырубился. Ночью он чувствовал движение около палатки-но безумно устал. Проснулся утром и увидел, что кто-то помочился на его палатку. Не знаю правда это или нет))

Шел-шел-шел и река разделилась на две протоки (скорость каждой выросла). Я сразу вспомнил это место, мимо него я пролетел как фанера над Парижем.

Он поднял глаза и увидел на дереве медведя, у того было хорошее настроение и он раскачивался на дереве. Слава остановился. Ветер был со стороны медведя-и это мешало ему унюхать его. Слава сделал шаг назад, но река начала бурлить из-за создаваемого берьера ногами при шаге. Он аккуратно снял рюкзак и пустил его вперед себя не выпуская. Сам тоже погрузился с головой в воду и как десантник проплыл сотню метров мимо и под ним.  Мы встретились около трех часов дня/ближе к четырем. Он на ногах был с восьми утра. Еще час мы шли до лагеря. Пришли.

Картина маслом.

Лодка пролежав на солнце-лишилась еще одного баллона, у нее взорвалось дно. Я находясь в полушоковом состоянии упустил этот момент.

Тем временем, на Атыше стали появляться люди. Пришел чувак, с клевой блатной улыбкой и золотым зубом -весь резанный. Пришли какие-то пионеры. Я показал Славе, что после Атыша картина берега меняется – дорога скрыта под водой и ломиться лесом придется. Но это все было фигня, главное что все живые.

Мы нормально поели, и нормально попили. Отлегло на душе и голова инженера заработала на полную катушку. Я предложил Славе сделать так: исходя из закона Архимеда нам нужно максимально увеличить подъемную силу плавсредства доступную нам сейчас и вернуть надутое состояние правому баллону. Без клея.Я начал ходит по всей округе и собирать пластиковые бутылки с крышечками. Ранее по маршруту они не встречались, а Атыш превратили в огромную помойку. Подошел этот блатной сосед и спросил, что это я делаю. Я обрисовал ему свою идейку, а Слава рассказал наши приключения. Он назвал нас отчаянными и взялся помочь поискать бутылки. Я нашел 25 литровую канистру от растворителя 656!!! Оказывается (выяснил позже) его применяли чтобы отмыть надпись АТЫШ-2014 на самой скале, которую сделали какие-то уроды. У нас скопилось очень много бутылок, которыми я начал набивать лодку через нашу пробоину. В ход пошел резервный тент, моя плащевка и еще какие-то вещи их гидрофобных материалов. Забегая вперед скажу, что я забыл об этом факте и оставил их в ней.

Чтобы еще увеличить плавучесть я искусственно расширил ширину воткнув рюкзаки в распорку, между баллонами. Раньше надутое дно стягивало баллоны друг-к-другу, сейчас дно было, но оно уже ничего не стягивало J

Слава садиться в эту плавучую помойку отказался наотрез. И сказал что пойдет до цивилизации пешком. Ага, счазз!!

Закончив постройку я решил сделать ходовые испытания, был уже вечер. Лодка хорошо держалась на воде. Сарказм и недоверие Славы к лодке стало угасать. Лодка держалась на воде куда лучше чем то на чем я шел вчера.

Блатной сказал, что видел как тут один типан надул матрас и ушел вниз по течению. Но мы однозначно круче.

 Мы еще немного выпили и выключились спать.

 Снился какой-то реальный бред. Но мне было вообще нестрашно.

День 5.

Утро.

Как выяснилось уже потом поздно вечером прошлого дня-те кому я поручил дозвониться до жены дозвонились. Сказали что видели меня на Атыше, сказали что я потерял товарища и буду искать его. Три дня истекло еще вчера.

Мы проснулись быстро чем-то позавтракали, было раннее утро. Спали пионеры, спал блатной. Хотя вчера изъявил желание посмотреть как мы отчалим. Мы загрузили плавсредство, положили рюкзаки на дно враспорку. Сели на дно, стараясь перенести свой вес на левый-живой баллон, и пошли. Лодка шла, БЛИН ОНА ШЛА!!!

Мой друг, Рустик (я ходил с ним по Нугушу), сказал что когда учился в речном училище, ему читали целый год «Борьба за живучесть водного судна».

Мне понравилось -эта фраза и я постоянно вспоминал её там.

Каждые 40 минут приходилось останавливаться, потому что через пробоину неминуемо затекала вода. Река постепенно успокаивалась. Заканчивался и наш маршрут. Несмотря на весь пережитый треш-было грустно расставаться с тайгой.

Через примерно 5-6 часов мы дошли до Верхних Лемезов. Выволок лодку на берег, сказал ей спасибо. Я в тот год собрал весь пластиковый мусор с правого берега Лемезов в окрестностях Атыша. ВЕСЬ. Лодка была с ним. Лодку я забирать не стал.

Сел в машину, она стояла такая-же только слегка пыльная. Провернул ключ в зажигании, замигали приборы -запустился двигатель. Цивилизация…. Откинул солнечнозащитный козырек, посмотрел в зеркальце. На меня смотрела обветренная, загорелая рожа, с дикими безумными звериными глазами)))) Такое лицо не встречается у горожан))

Тронулись- вышли на трассу, я почувствовал что не воспринимаю опасность)) разогнался до 160,180 в душе ничего не шевелилось.

Адреналин уже не вырабатывается на такие смешные раздражители)

P.S.

Мне тот маршрут-очень глубоко запал в душу и я позже долго думал над ним. С тех пор я беру минимум 4 зажигалки.

Я продал этот дурацкий навигатор через неделю, и мне скоро пришел телефон с огромной батареей. 

Фотик -который был в рюкзаке в момент Славиного противомедвежьего маневра, наглотался воды и сломался. Однако в сервис-центре его оживили.